Оценка: Ужасно

Отзыв: Нет слов, чтобы описать Land Rover Freelander 1, русская поговорка: “В двух словах не скажешь, а в трех - уже матерно”. Хуже машины не бывает. Англичане там у себя, может, лучшего и не видели, но это машина не для России. Хотите зря выкинуть деньги - купите Лэнд Ровер Фрилэндер 1. Если в вашем городе есть официальный дилер этой фирмы и Вы “счастливый” обладатель авто - вы уже спонсор этого центра. Машина требует бесконечного к себе внимания.

Сами вы в гараже даже свечи не поменяете. Никуда не подлезешь, двигатель 6-цилиндровый, V-образный. 1-3-5 цилиндр еще достать можно, а остальные… Все винты, гайки, шурупы и др. крепежные изделия требуют наличия специального инструмента (желательно дюймового). Элементарные фильтры - салона и воздушный - заставят вас покорячиться. Щупа масла коробки просто нет, поэтому никогда не узнаешь (пока не заедешь в спеццентр), что у тебя с маслом в коробке.

Следует добавить, что масло в коробке тоже специальное и никакой “Дикстрон 2 или 3″ не подойдет (просто выкинете коробку, а стоит она….боюсь даже предполагать). Фильтр в коробке можно сменить, только целиком её разобрав, поэтому смену масла производят без замены фильтра.  А надо сказать, что уровень масла в коробке определить можно только на специализированном стенде. Чтобы сменить маслянный фильтр, необходимо снять защиту картера или отогнуть её. В общем уханькаешь все и сам чистым не будешь.

Номер двигателя еще придется поискать, т.к расположен он в самом интересном месте и инспектор ГИБДД на смотровой стоянке тебе тысячу раз скажет спасибо, что ты заставил его поизвиваться под машиной. Теперь собственно об эксплуатации. В зимнее время - вообще нельзя выезжать, есть реальная опасность, что выдавит заглушки или выкинет масло через щуп. У меня так и произошло.

Температура -27, поехал в магазин, вернулся в теплый гараж - возле правого колеса лужа, под капотом … все забрызгано маслом. Итог: требуется замена маслянных уплотнителей распредвалов, сальников “хвостовых” и “лобовых”, что производится совместно с заменой всех ремней (иначе возможно попадание масла на зубцы шестерни и как следствие… меняйте головки блоков. Чтобы сменить сальники, приготовьте новые прокладки и т.д.

В общем ремонт встанет в реальную сумму (четверть от стоимости машины). А еще незадолго до этого пытался с семьей съездить к родственникам в деревню. Так мы так замерзли в салоне, что в пору было тулупы одевать и это при том, что я заблаговременно сменил антифриз с продувкой всей системы охлаждения… Лучше бы этого не делал. Где-то в радиаторе отопления салона проявилась течь и как только включаешь печку - все стекла затягивает и уж без тряпки точно не обойтись.

Вот вы уже и подготовленный “вошингер”. В общем, приобретая машину данной марки, тысячу раз задумайтесь и примите правильное решение - не покупать. Могу рассказывать долго про все недоработки этой модели, но главное уже сказал - никогда не покупайте!!!!

Город: Наро-Фоминск

Оценка: Плохо

Дата события: 22.03.2010

Отзыв: Opel Astra H седан, 2008 г.в., произведен в Польше. Сначала периодически загоралась сигнализация о неисправности ABS, через неделю - после заводки двигателя стрелка спидометра раза 3-4 поднималась до указателя 50 км/ч, при этом раздавался звуковой сигнал. После посещения СТОА КМ/Ч Химки 14 марта 2010 два-три дня прошло спокойно, затем все признаки неисправности начали показываться с большей интенсивностью.

22 марта сигнализация ABS не выключалась в течение всего дня, при очередной заводке двигателя стрелка спидометра начала, с периодичностью 2-3 сек, подпрыгивать до 50 км/ч, раздавался звон сигнала со стороны панели приборов. Дальше, при движении, двигатель начинал резко набирать обороты, которые самостоятельно сбрасывал через несколько секунд до исходных, соответствующих положению педали акселератора.

Такие скачки оборотов двигателя повторялись от нескольких раз подряд до одного с непостоянной периодичностью от 5 до 30 минут. Чудом избежал двух столкновений и наезда на пешехода. После скандала на СТОА КМ/Ч Химки причину усмотрели в неисправности датчика ABS. Выписали запчасть - две недели походим пешком. Opel Astra H седан - опасно для жизни!!!

Город: Мурманск

Отзыв: Хочу сказать сразу, Рено Меган - автомобиль хороший. Но есть несколько неприятных мелочей. Машину купил в 2007 году в Мурманске, езжу круглый год. Условия на севере, сами понимаете. Обслуживание у официального дилера. Пробег 45 тысяч. Итак, о неприятном.

1. Через 15 тыс км треснула защита задней части передней правой арки. На сервисе сказали, виноват я сам, камни. Поменял и так два раза, трещина одинакова и т.д. Плюнул, езжу так. Элемент стоит 2500р и замена 500р.
2. Зимой при снеге и включённом обогреве заднего стекла всё это стекает и замерзает  между окончанием стекла и началом багажника. В результате в салоне шум, как от скрежета металла.
3. За два года протёрлась обивка передней водительской двери в верхней части, до дырки, она тканевая - так как мне удобней ездить, положив левую руку на дверь. При обращении в сервис мне показали, как я езжу, где лежит моя рука. Я согласился  и попросил поменять по гарантии, отказали, сказали - неправильно езжу. Сейчас думаю, как быть? Обшивка двери меняется в сборе и стоит 18000р.
4. Защитный кожух, который защищает  проводку, идущую в крышку багажника, протёр краску до металла.
5. Очень дорогое ТО кратное 60 тыс км, 23000-24000р и сервис хотелось, чтобы работал не только на прибыль, но и на имидж компании.
Постараюсь выложить фото.