Автосигнализация MED 330.2
Иммобилайзер, устанавливаемый на бензонасос и блокирующий его работу. Иммобилайзер управляется по штатной проводке автомобиля
через посыл сигнала от головного устройства параллельно электрическому току (мультиплексирование). Система не требует для работы
дополнительной проводки, что обеспечивает ее сверхскрытую установку и полную защиту от взлома.
Иммобилайзер автоматически прописывается под управляющий блок сигнализации и работает только в комплекте со своим блоком,
т.е. замена угонщиком центрального блока сигнализации не позволит ему снять иммобилайзер с охраны.
Иммобилайзер различается по типу установки и рабочей среды, что обусловлено разными видами бензонасосов. Если на автомобиле
стоит бензонасос не погружного типа, используется иммобилайзер 330.1. Если насос погружной, ставится 330.2, и в этом случае
иммобилайзер работает внутри бензобака.
Иммобилайзер управляется цифровым энергонезависимым четырехгранным контактным ключом.
Принцип работы - блокировка электропитания топливного насоса погружного типа. Иммобилайзер устанавливается внутри
топливного бака на инжекторной системе транспортных средств с насосом, находящимся внутри топливного бака.
Управление дистанционное или цифровым электронным ключом:
- Если автомобиль оборудован сигнализацией Med, то отключение иммобилайзера может производить центральный блок, управляемый
с брелока. - Управление цифровым электронным ключом (Med CHD 300) дает все преимущества цифрового управления - динамически изменяющийся
код, защиту от сканирования, помехоустойчивость.
Управление иммобилайзером при помощи цифрового ключа может осуществляться в 2-х режимах:
- режим Med - цифровой ключ вставляется в гнездо, после чего иммобилайзер отключен и можно запускать двигатель.
- режим CMI- цифровой ключ вставляется и немедленно извлекается из гнезда. Можно запускать двигатель. Однако после первого же выключения зажигания иммобилайзер включается, и последующий запуск двигателя становится невозможен.
